現(xiàn)在很多朋友都很懂車(chē)，也自我標(biāo)榜懂保養(yǎng)，但是在汽車(chē)保養(yǎng)中常常出現(xiàn)一些問(wèn)題，很多行為以為是在保養(yǎng)汽車(chē)，但實(shí)際上卻弄巧成拙毀壞了愛(ài)車(chē)。
今天，輪谷總結(jié)了下面的一些汽車(chē)養(yǎng)護(hù)方面的錯(cuò)誤理念或者誤區(qū)，希望朋友們能正確認(rèn)識(shí)，及時(shí)更正的自己的養(yǎng)護(hù)誤區(qū)。
很多車(chē)主喜歡在烈日下洗車(chē)，認(rèn)為這樣洗后很快能將車(chē)上的水曬干。
實(shí)際上，在烈日下洗車(chē)，水滴所形成的凸透鏡效果會(huì)使車(chē)漆的最上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象，時(shí)間久了，車(chē)漆會(huì)失去光澤。
若是在此時(shí)打蠟，也容易造成車(chē)身色澤不均勻。
所以洗車(chē)打蠟最好是在有遮蔽的條件下進(jìn)行，或者選擇陰天、早晨、傍晚時(shí)分進(jìn)行。
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夏季氣溫升高，灰塵加大，車(chē)身容易臟，洗車(chē)會(huì)更加頻繁。很多車(chē)主在洗車(chē)時(shí)也希望像給自己洗澡一樣弄得徹底。
但要注意的是，一定要保證汽車(chē)空調(diào)外表干爽，如果汽車(chē)空調(diào)不小心被弄濕，會(huì)影響汽車(chē)空調(diào)的壽命。
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當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時(shí)，軸承與軸頸等摩擦?xí)驒C(jī)油的量少而潤(rùn)滑不良，加劇摩擦程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。
但是，如果機(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲柄、連桿大頭端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會(huì)使濺到缸壁上的機(jī)油増多，產(chǎn)生故障。
因此，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺上、下刻線(xiàn)之間為適量。
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汽車(chē)上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過(guò)緊。
若擰得過(guò)緊，一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形：另ー方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。
夏季氣溫過(guò)高，有些車(chē)主認(rèn)為提高風(fēng)扇傳動(dòng)帶的張緊度，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果，因此提高風(fēng)傳動(dòng)皮帶的張緊度，造成風(fēng)扇傳動(dòng)帶過(guò)緊，其實(shí)這樣的做法是不對(duì)的。
風(fēng)扇傳動(dòng)帶應(yīng)保持松緊適當(dāng)，因?yàn)檫^(guò)緊會(huì)使軸承負(fù)荷過(guò)大，磨損加劇，功率消耗增加，同時(shí)也會(huì)使水泵軸彎曲，傳動(dòng)帶拉長(zhǎng)變形，壽命縮短。
蓄電池的首次充電稱(chēng)初次充電，初次充電對(duì)蓄電池的使用壽命有極大的影響。
若不充電，即加注電解液后直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短：若直接充電也會(huì)縮短壽命，通常初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電1小時(shí)左右安裝使用最佳。
我的汽車(chē)我做主，追求舒適和豪華無(wú)可厚非，但是車(chē)主們自己動(dòng)手在車(chē)內(nèi)加裝各種設(shè)備，各種改裝，如果處理不妥當(dāng)，對(duì)汽車(chē)性能等方面將帶來(lái)不利影響，甚至影響行車(chē)安全。
夏季天氣炎熱，有的車(chē)主為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，一味要求冷卻液溫度盡可能低，另外一些車(chē)主為了達(dá)到降溫的目的，干脆把節(jié)溫器拆去，這些做法都是不對(duì)的。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)既怕冷又怕熱，如果冷卻液溫度過(guò)低會(huì)使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機(jī)油黏度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。
實(shí)驗(yàn)表明，汽車(chē)行駛時(shí)冷卻液溫度為40～50℃，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加60％～80％，功率降低25%，油耗増多8％～10%。因此發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度并非越低越好，一般應(yīng)控制在80～90℃。
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炎熱夏天，有的車(chē)主一看見(jiàn)散熱器出現(xiàn)“開(kāi)鍋”現(xiàn)象，就擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)溫度在升高，立即熄火加水。
這種做法是錯(cuò)誤的，極可能造成氣缸蓋因?yàn)橥蝗皇芾涠霈F(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象。
如果遇見(jiàn)散熱器“開(kāi)鍋”了，正確的方法是立即停車(chē)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速空轉(zhuǎn)繼續(xù)散熱。
同時(shí)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩，提高散熱速度，待冷卻液溫度降低后，再將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
有的人雖然成為了有車(chē)族，但平時(shí)不舍得開(kāi)車(chē)，只是假期才開(kāi)車(chē)出游，其實(shí)這種用車(chē)方式是很傷車(chē)的。
發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器等傳動(dòng)機(jī)件表面會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹，蓄電池也會(huì)因長(zhǎng)期的自然放電影響到使用壽命。
最好的方法是每隔幾天跑一次，跑三四十分鐘。
另外，總是短途用車(chē)也會(huì)傷車(chē)，因?yàn)檐?chē)上機(jī)件在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)至穩(wěn)定階段之間磨損最嚴(yán)重，啟動(dòng)一次蓄電池所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補(bǔ)足，這樣的用車(chē)習(xí)慣很容易使車(chē)子提早出毛病。
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