全國人大代表殷其龍是重慶市出租汽車有限責任公司第二分公司的駕駛員，工作已經(jīng)超過二十年。這些年，網(wǎng)約車的迅速發(fā)展改變了城市交通的運營格局，也給傳統(tǒng)出租車行業(yè)帶來影響，作為來自基層一線的出租車駕駛員，殷其龍對此怎么看？他又帶來了什么建議呢？
今年全國兩會，來自重慶的全國人大代表殷其龍，帶來了有關助力出租汽車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的建議。
全國人大代表 殷其龍：希望有關部門能夠統(tǒng)籌網(wǎng)約車和出租車的發(fā)展，創(chuàng)造一個公平的競爭環(huán)境，用服務競爭去取代價格競爭。
作為一名出租車駕駛員，如何讓出租車和網(wǎng)約車更好地協(xié)同發(fā)展？讓駕駛員們的生活更好？一直是殷其龍關注的重點。
全國人大代表 殷其龍：當全國人大代表之前，我的看法就很局限，只想到我作為一名出租車駕駛員的利益。但是當了全國人大代表之后，更多是考慮整個駕駛員團體，包括從國家的出租汽車行業(yè)統(tǒng)籌方面去發(fā)聲。
為了更多地了解行業(yè)現(xiàn)狀，殷其龍常常抓住吃午飯的時間，與網(wǎng)約車司機進行交流。
殷其龍在調研中發(fā)現(xiàn)，相比傳統(tǒng)出租車，雖然網(wǎng)約車的數(shù)量和服務訂單都呈增長的態(tài)勢，但很多網(wǎng)約車駕駛員的工時在增加，收入?yún)s不增反降。針對這一情況，殷其龍還經(jīng)常到相關平臺和企業(yè)進行調研。重慶國泰出租汽車集團有限公司旗下有一千多輛出租車，2015年開始涉足網(wǎng)約車業(yè)務，現(xiàn)在在全國已經(jīng)有各類網(wǎng)約車三萬多輛。
重慶國泰出租汽車（集團）有限公司總經(jīng)理 劉波：從現(xiàn)在的實質來講，現(xiàn)在是同質化競爭，絕大多數(shù)我們滿大街跑的那種10萬元左右的電動網(wǎng)約車都是跟出租車在同質化競爭，甚至價格低于出租車。說實話，我們也左右不了。其實首先說的就是差異化，當時網(wǎng)約車的目的就是我們出行需求的多元化，現(xiàn)在可能個別平臺的專車可能是按照那個路徑在走。
殷其龍了解到，當前網(wǎng)約車運價實時動態(tài)調節(jié)，價格通常不到出租車價格的80%，在部分網(wǎng)約車平臺推出“一口價”乘車的優(yōu)惠后，甚至只有出租車價格的一半。雖然當下消費者打車少掏錢，但是從長期來看，利用低價格的手段來競爭，容易造成市場結構失衡、出租汽車企業(yè)經(jīng)營入不敷出、駕駛員收入與服務降低、從業(yè)人員流失等問題。因此殷其龍建議，未來出租車也可以嘗試根據(jù)時段供需靈活調整價格，另外，要用服務競爭取代價格競爭，維護出行市場的健康穩(wěn)定和良性競爭，促進平臺有序發(fā)展。
全國人大代表 殷其龍：讓巡游出租車或者是網(wǎng)約車駕駛員能夠有一個良好的工作環(huán)境，讓乘客能夠有更快捷、舒適的乘車體驗，也讓巡游出租車和網(wǎng)絡預約出租車能夠健康可持續(xù)性發(fā)展。